近日，第一商用車網在浙江嘉興走訪用戶時，采訪到一位江淮瑞風M3 PLUS HEV的車主曹雪華，他在當地經營一家教育培訓機構。交談中，他對為何購買這款混動版MPV，以及這款車對他的事業有何幫助等問題，一一作了解答。

近日，第一商用車網采訪了四川渠縣某城間客運車隊的負責人謝曉華，他在客運車輛的選擇方面，可以說走在了當地的行業前列。而他選擇的車輛，便是這款江淮瑞風旗下的新能源MPV車型——瑞風E3。

“2022年7月1日，我第一次購買搭載法士特6E240電驅動系統的乘龍電動重卡，當時先是買了10輛，11月份再次下單了20輛。不為別的，就是因為喜歡法士特電驅系統的適用性和高性能。”

“買車的時候就想選一臺實用又好看的，然后車身做上噴繪改裝，既能展示我們公司形象，也想通過車輛讓客戶們感覺到我們的專業和實力。”

“這七年，我見證了奧鈴輕卡的可靠品質，這一次買奧鈴速運Pro，也是對這款新車有很大的期待。”

“今年，我陸續買了兩輛一汽解放天然氣重卡，早的已經跑了近11萬公里，后買這輛也跑了快10萬公里。這兩輛車現在成為我們公司‘赤兔’和‘的盧’了，人人都說好。”

得益于陜西、山西地區得天獨厚的天然氣資源，郭師傅早在2019年就做好了“油轉氣”的準備。也正是從那時開始，他在使用燃氣重卡后，對玉柴燃氣發動機的品質印象深刻。

黃師傅來自山東棲霞，從事水果、蔬菜零售業務已經有五年的時間。如今，每天充實和忙碌的生活，也讓他對自己的創業之路充滿信心和希望。而這些年一直與他相伴的，是一汽解放虎VR輕卡。

近兩年，由于貨運市場收益萎靡不振、燃油價格持續高漲，讓燃氣重卡成為散戶群體解鎖行業動蕩期的保障。作為一汽解放的忠實用戶，河北卡友張師傅今年初更換了這輛升級版的JH6自動擋燃氣重卡，讓他在逆境中尋到了新的希望。

“歐曼銀河的動力配置可謂一步到位，660馬力福康超級動力鏈，無論是征戰云貴川，還是穿越戈壁灘，亦或是跨境運輸，全都能勝任。”

“我們山西這塊，煤炭這類的資源運輸還是以本地產的大運重卡最為常見，我之前開的是大運N8V，車輛各方面體驗都不錯，去年才換的這輛大運V9燃氣重卡。”

“零食配送業務看中時效，全柴Q23A發動機動力強、油耗低，在我業務轉型的時候發揮了重要作用。”

“風口當下！東康15升燃氣一體化動力鏈已經成為打造車隊節能、高效和提升競爭力的新典范。”

“乘龍燃氣重卡還是挺省的，眼下的貨運環境這么低迷，它還能讓我每個月有不錯的收入。”