1968年4月
第一輛江淮牌載貨汽車試制成功，填補(bǔ)了安徽汽車工業(yè)的空白
1985年
江淮汽車制造廠開(kāi)始量產(chǎn)第一代輕型卡車
1990年5月
江淮輕卡首次走出國(guó)門，36輛車出口玻利維亞
1993年10月28日
合肥江淮汽車制造廠第10000輛整車下線
1996年4月18日
代表當(dāng)時(shí)中國(guó)最時(shí)尚、高品位的第一輛輕卡HFC1061下線，開(kāi)創(chuàng)中國(guó)輕卡轎車化潮流
2000年
380輛江淮輕卡出口土耳其，首次打入歐洲市場(chǎng)
2002年
HFC1045產(chǎn)品上市，開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)中體輕卡市場(chǎng)
2004年4月
江淮帥鈴高端輕卡在北京上市
2007年
帥鈴Ⅱ在全國(guó)首家?guī)涒?S店上市
2009年11月
榮獲行業(yè)首家輕卡“出口免驗(yàn)企業(yè)”
2010年10月
江淮輕卡累計(jì)銷售突破100萬(wàn)輛
2017年4月19日
江淮全能卡車上市，定義世界級(jí)輕卡新標(biāo)準(zhǔn)
2017年
江淮輕卡世界級(jí)1號(hào)智能制造基地建成
2020年10月
駿鈴A8全球上市，并重磅發(fā)布駿鈴五大細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)品
2021年2月
愷達(dá)品牌發(fā)布，江淮愷達(dá)寬體全能版X6上市
2021年12月
冷鏈1號(hào)江淮冰博士上市發(fā)布
2022年7月15日
“中國(guó)的1卡 世界的1卡”——江淮1卡全新品牌，江淮1卡品牌的正式發(fā)布
2023年3月9日
全球首款混動(dòng)輕卡江淮1卡混動(dòng)1號(hào)·駿鈴聚寶盆上市
2023年8月28日
江淮1van品牌發(fā)布，江淮1卡進(jìn)入“1卡當(dāng)先，van卡奔騰”的新時(shí)代
2024年1月30日
江淮1卡高端與純電動(dòng)輕卡生產(chǎn)基地第70萬(wàn)輛車輛下線
發(fā)起“物產(chǎn)中國(guó) 百萬(wàn)同行”活動(dòng)
攜手4代江淮1卡奮斗20年圓夢(mèng)，駿鈴V6百萬(wàn)公里任勞任怨
唐師傅2005年入行跑運(yùn)輸，第一輛輕卡便是江淮小卡產(chǎn)品，數(shù)年間就賺到人生第一桶金。2008年、2014年，唐師傅又換購(gòu)過(guò)2輛江淮1卡，用車都很滿意。2018年9月，隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展需要，他入手了現(xiàn)在的這輛駿鈴V6。“江淮的輕卡沒(méi)話說(shuō)，前面3輛車都沒(méi)啥毛病。這輛駿鈴V6跑了快100萬(wàn)公里無(wú)大修，就是正常保養(yǎng)才去4S店，打破了樂(lè)山的輕卡用車?yán)锍逃涗洝！碧茙煾嫡f(shuō)。
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百萬(wàn)公里無(wú)大修，帥鈴Q3冷藏車讓楊師傅事業(yè)蒸蒸日上
來(lái)自山東煙臺(tái)的楊師傅，在安徽打拼多年。2019年8月，在朋友的介紹下，楊師傅購(gòu)買了一輛帥鈴Q3冷藏車，跑起了牛奶運(yùn)輸。56個(gè)月時(shí)間，楊師傅的帥鈴Q3冷藏車就跨越了100萬(wàn)公里大關(guān)，平均每天要跑600公里，每月要跑1.8萬(wàn)公里以上。“跑了100萬(wàn)公里，帥鈴Q3冷藏車除了正常的保養(yǎng)外，基本上沒(méi)有其他質(zhì)量問(wèn)題。如此高的品質(zhì)和可靠性，給他的運(yùn)輸事業(yè)帶來(lái)了極大的助力。自然而然，也沒(méi)有一滴牛奶因?yàn)檐囕v故障而損壞變質(zhì)。”
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短途配送如何選車？江淮康鈴車主有話說(shuō)
“這是我買的第二輛江淮康鈴輕卡了，可以說(shuō)是我這些年并肩同行的‘好伙伴’。”來(lái)自山東濰坊的卡友劉師傅，從事短途物流配送業(yè)務(wù)已有九年，為何他對(duì)康鈴輕卡“情有獨(dú)鐘”？近日，第一商用車網(wǎng)在與其經(jīng)過(guò)一番交談后得到答案。
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駿鈴V6拉釣魚(yú)船跑遍華南，5年100萬(wàn)公里實(shí)現(xiàn)創(chuàng)富夢(mèng)
“開(kāi)車雖然是個(gè)辛苦活，但說(shuō)實(shí)話，我特別感謝這輛駿鈴V6的方向盤，是它讓我的事業(yè)越來(lái)越好、家庭越來(lái)越幸福。”李師傅說(shuō)，他的家鄉(xiāng)在河南洛陽(yáng)，以前家里的經(jīng)濟(jì)并不算寬裕。不過(guò)，李師傅覺(jué)得，有總是從無(wú)開(kāi)始的，奮斗的力量是無(wú)窮的。事實(shí)上，他信奉的人生格言就是“只有干出來(lái)的精彩，沒(méi)有等來(lái)的輝煌”。
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150萬(wàn)公里無(wú)大修，只因10年前選對(duì)了江淮1卡帥鈴
粵東沿海的揭陽(yáng)、潮州、汕頭三市，就是舉世聞名的“潮汕”地區(qū)。潮汕人熱衷于經(jīng)商，擅長(zhǎng)于經(jīng)商，號(hào)稱“東方猶太人”，涌現(xiàn)出了一大批商業(yè)奇才，也有不少卡友靠著聰明的大腦和勤勞的雙手走上了發(fā)家致富路。讓我們走進(jìn)廣東潮汕，一起見(jiàn)證“物產(chǎn)中國(guó) 百萬(wàn)同行”王老板的榮耀奮斗歷程。
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低油耗+高通過(guò)性！新款江淮1卡帥鈴S3助棲霞果農(nóng)拓銷路
“從性價(jià)比來(lái)看，我認(rèn)為，江淮1卡帥鈴S3絕對(duì)是城配的不二之選。多重實(shí)用性，讓我進(jìn)城售賣蘋果更方便。”藍(lán)牌輕卡突出的路權(quán)優(yōu)勢(shì)，深受諸多城配物流從業(yè)者的喜愛(ài)。近日，小編采訪了一位來(lái)自“中國(guó)蘋果之都”的棲霞卡友魏師傅，他主營(yíng)蘋果、櫻桃等農(nóng)產(chǎn)品的種植及銷售于一體的綜合業(yè)務(wù)。去年8月，為了拓展產(chǎn)品銷路，他特意購(gòu)置了一輛江淮1卡帥鈴S3小卡。
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僅駿鈴A8就有4臺(tái)！從事物流運(yùn)輸多年的他鐘愛(ài)江淮1卡駿鈴
石老板是安徽淮北人，早些年來(lái)到安徽省會(huì)合肥創(chuàng)業(yè)打拼，后來(lái)經(jīng)朋友介紹轉(zhuǎn)行到物流行業(yè)。初入行，石老板曾經(jīng)也是一位“小白”，經(jīng)過(guò)幾年的摸索，他積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，并開(kāi)辦了自己的物流專線。現(xiàn)在，石老板擁有合肥往返淮北、宿州、阜陽(yáng)等地的多條物流專線，公司擁有員工、司機(jī)幾十人，運(yùn)輸車僅江淮1卡駿鈴A8就有4臺(tái)，還有駿鈴V5等其他車型，實(shí)現(xiàn)了當(dāng)初的創(chuàng)業(yè)夢(mèng)。
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油耗低又實(shí)用！張師傅結(jié)緣江淮1卡帥鈴E后底氣更足
“果蔬運(yùn)輸對(duì)時(shí)效要求相對(duì)高一些。車輛動(dòng)力要足，還得省油，舒適度也要過(guò)關(guān)，能滿足這三點(diǎn)要求的高品質(zhì)輕卡，我認(rèn)為首選是江淮1卡帥鈴E。”水果、蔬菜短暫的鮮活周期，對(duì)于運(yùn)輸環(huán)境和效率有著嚴(yán)苛的要求。來(lái)自山東濰坊的張師傅，在結(jié)緣帥鈴E中體輕卡后，來(lái)自江淮1卡的綜合品質(zhì)助力其事業(yè)再上一個(gè)臺(tái)階。
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物產(chǎn)中國(guó) 百萬(wàn)同行”活動(dòng)首站發(fā)車
5月20日，江汽集團(tuán)迎來(lái)建廠60周年紀(jì)念日。甲子JAC，1卡獻(xiàn)禮！江淮1卡“物產(chǎn)中國(guó) 百萬(wàn)同行”活動(dòng)安徽站首站發(fā)車儀式在安徽省合肥市老鄉(xiāng)雞中央廚房舉行。活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，安徽省合肥市蜀山區(qū)文化和旅游局、安徽省合肥市肥西縣文化和旅游局、安徽著名餐飲品牌老鄉(xiāng)雞、江淮1卡，以及來(lái)自全國(guó)各地的江淮1卡榮耀1號(hào)伙伴、媒體朋友們齊聚一堂，共同講述“國(guó)家地理標(biāo)志保護(hù)產(chǎn)品——老鄉(xiāng)雞”的故事，助力鄉(xiāng)村振興。
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江淮1卡第70萬(wàn)臺(tái)高端純電輕卡下線
近日，在江淮1卡高端與純電動(dòng)輕卡生產(chǎn)基地內(nèi)，江淮1卡第70萬(wàn)臺(tái)車輛正式下線。從第1臺(tái)到第70萬(wàn)臺(tái)高端輕卡下線，江淮1卡高端與純電動(dòng)輕卡生產(chǎn)基地經(jīng)歷了6年零5個(gè)月，在打造世界級(jí)品牌的道路上，江淮1卡讓發(fā)展之路越走越寬、金字招牌越擦越亮。
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