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2025年一季度，新能源重卡市場接連實現翻倍增長，其中月均同比增速高達218%的新能源牽引車市場表現最為出色。
請看第一商用車網帶來的新能源牽引車市場觀察。
3月新能源牽引車新增7838輛，同比大漲253%
根據第一商用車網掌握的最新數據，2025年3月，全國共新增新能源牽引車7838輛（本文數據來源為重型貨車北斗營運證入網銷量口徑，非交強險口徑，不含出口和軍車，下同），環比今年2月份增長58%，同比也繼續增長，增幅達到253%。從增幅來看，3月份新能源牽引車市場交出環比、同比雙增的成績單，月銷量較今年2月份提升接近3000輛，同比去年3月份則有5600余輛的增長，約是去年3月份銷量的3.5倍。值得一提的是，3月份新能源牽引車市場同比253%的增速雖較2月份（+258%）小幅下降，但比3月份新能源重卡市場整體189%的同比增速繼續高出一大截（2月份新能源牽引車同比增速比新能源重卡整體增速高50個百分點）。
3月份，全國有29個省（市、自治區）有新增新能源牽引車，其中單月新增超百輛的省（市、自治區）達到19個，排名首位的上海市3月份新增新能源牽引車超800輛，山西、河北、河南、四川等省均超500輛。從區域市場來看，2025年一季度新能源牽引車市場正延續著2024年年末幾月的火熱狀態。
截止到3月份，今年新能源牽引車累計銷量超過百輛的省（市、自治區）已有24個，超200輛的省份都達到18個，上海、山西、河北、河南、四川和新疆等六省（市、區）累計銷量超過1000輛（如上圖）。
解放/徐工/三一超千輛爭冠，聯合重卡暴漲34倍領漲
根據北斗入網新增數據統計，2025年3月份，有11家企業新能源牽引車銷量超過100輛，其中9家企業銷量超過300輛，7家企業銷量超過500輛，銷量破千的企業都有3家。解放以1302輛摘得3月份新能源牽引車月榜銷冠；徐工和三一分別以1235輛和1161輛列2、3位；陜汽和重汽排名月榜第4、5位，銷量分別為897輛和782輛；排名6、7位的東風和福田銷量均超500輛，分別達到597輛和533輛；遠程、江淮和聯合重卡分別以372輛、365輛和140輛排名月榜第8-10位。
從同比增速來看，3月份新能源牽引車市場主流企業均實現增長，且月榜前十企業全數實現翻倍增長。其中，解放、徐工、陜汽和聯合重卡同比分別暴漲了780%、449%、731%和3400%，爭相領漲；東風3月份銷量同比大增283%，也跑贏新能源牽引車整體增速；三一、重汽、福田、遠程和江淮等企業也實現翻倍增長。
與2月份相比，3月份新能源牽引車月榜前十成員與排名均發生了變化，銷量前十企業中僅遠程和江淮兩家企業保持上月排名不變，變化如下：聯合重卡躋身月榜前十（聯合重卡2月份排名第12位）；解放上升2位至月榜第1，徐工上升1位至月榜第2，三一上升1位至月榜第3，陜汽上升一位至月榜第4（2月份解放、徐工、三一和陜汽分列月榜第2-5位）；東風上升1位至月榜第6（東風2月份排名第7位）；與此同時，也有不只一家企業排名出現下滑，下滑最嚴重的企業排名下滑了4位，如今新能源牽引車市場競爭非常激烈，長期保持高位的難度越來越大。
1-3月累銷1.84萬輛大漲212%，徐工 /解放/三一爭第一
2025年1-3月份，新能源牽引車累計銷售1.84萬輛，同比大增212%，累計增幅較2月過后（+188%）擴大24個百分點。具體到生產企業來看，已有8家企業累計銷量超過1000輛，累計銷量超過2000輛的企業都達到4家，徐工、解放、三一和重汽等4家企業今年一季度累計銷量分別達到2914輛、2818輛、2596輛和2448輛；排名5-8位的陜汽、東風、福田和江淮累計銷量也超過1000輛，分別達到1890輛、1294輛、1227輛和1033輛。
從累計增幅看，新能源牽引車銷量前十企業9增1降，實現增長的9家企業均實現翻倍增長，徐工、解放、三一、重汽、陜汽和東風等企業同比分別大增了214%、506%、232%、388%、458%和256%，翻倍增長的同時也跑贏新能源牽引車市場“大盤”，福田、江淮和遠程同比分別增長了171%、159%和110%，實現翻倍增長。
從市場份額看，目前排名前5位的徐工、解放、三一、重汽和陜汽份額均超過10%，分別達到15.83%、15.31%、14.10%、13.30%和10.27%；排名6-9位的東風、福田、江淮和遠程份額均超過5%，分別達到7.03%、6.67%、5.61%和5.08%。今年以來，新能源牽引車市場競爭非常激烈，相鄰企業差距一直非常小，3月過后，多組“鄰居”累計銷量差距都只有兩位數，換位和超越隨時都可能發生，3月過后，解放和三一雙雙完成了對重汽的超越，從2月過后的第3和第4位，升至目前的第2和第3位。4月過后，誰又能完成超越呢？
結語：
2025年一季度，新能源牽引車市場分別實現143%、258%和253%的大幅增長，每個月都比新能源重卡整體增速高出一截，完全延續了上年的火熱狀態。4月份，同樣是重卡行業傳統的銷售旺季，新能源牽引車會繼續狂飆嗎？
