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在經歷4月銷量環同比“雙降”后，5月，我國新能源客車市場再度實現環同比“雙增”。
根據中國客車統計信息網發布的數據顯示，2025年5月，我國新能源客車（全文僅統計7米以上大中型新能源客車）共銷售2905輛，環比（2530輛）增長14.82%，同比（2453輛）實現增長18.43%；1-5月，銷量累計增幅達17.72%，較1-4月增幅略有提升。
具體到各品牌，以及三大細分市場的月度及累計銷量表現，我們能夠發現哪些亮點？銷量前十品牌是否有“新面孔”出現？請看第一商用車網的報道。
5月：宇通/比亞迪/中通蟬聯三甲 申沃/安凱沖進前十
由上表清晰可見，2025年5月，宇通客車、比亞迪和中通客車延續上月在7米以上大中型新能源客車市場的銷售表現，蟬聯月度“三甲”。
其中，宇通客車穩居榜首，5月銷售758輛，同比增長7.67%，市場份額達26.09%，且宇通已拿下今年7米以上新能源客車銷量第四次冠軍；排名第二的比亞迪，月銷429輛，同比增幅翻倍，達113.43%，市場份額14.77%；排名第三的中通客車，月銷368輛，同比增幅超2倍，達225.66%，市場份額為12.67%。以上是5月市場份額超10%的三家企業。
5月份，腰部排名第四到第六分別由吉利遠程星際、福田歐輝和廈門金龍攬獲。其中，排名第四的吉利遠程星際，排名較上月上升三位，月銷260輛，同比大漲超3倍；排名第五的福田歐輝，排名較上月上升四位，月銷217輛，同比增長174.68%；排名第六的廈門金龍與上月排名一致，月銷212輛，同比增長21.84%。
排名第七到第十的企業也發生了不小改變。其中，上海申沃今年以來首次沖進新能源客車銷量榜前十，月銷160輛，環比大漲841.18%；安凱客車銷量同比增長58.14%；與安凱并列第九的奇瑞萬達，銷量同比增長112.50%。
在市場份額的表現上，2025年5月，新能源客車銷量三甲企業合計份額達53.53%，前五企業合計份額也逼近7成；排名前十企業合計份額則達93.53%，市場集中度和格局相對穩定。
從累計來看，2025年1-5月，我國7米以上新能源客車累銷13448輛，較去年同期增長17.72%。其中，由上表可見，宇通客車累銷3249輛奪冠，累銷同比增長20.29%；第二到第四名的比亞迪、中通客車和廈門金龍累銷分別達1920輛、1498輛和1262輛，累銷同比增幅分別為19.85%、222.15%和58.15%。
其他企業中，2025年1-5月，吉利遠程星際累銷增幅也是實現了翻倍，達207.72%；奇瑞萬達累銷同比增長65.44%。
除銷量前十企業外，2025年1-5月，還有四家企業表現十分亮眼——廣西申龍源正客車和東風特汽超龍客車累銷增長均超10倍，分別高達1300%和1131.03%；蜀都客車累銷增幅超4倍，達457.14%；另外，江鈴晶馬累銷同比增長108.7%。
細分市場：公交銷量“雙增” 宇通拿“多冠”
2025年5月，7米以上新能源公交客車、座位客車及其他類型客車（含校車）市場表現如何？
由上表可見，2025年5月，在國內新能源客車三大細分市場中，只有公交客車實現銷量環比與同比“雙增”，增幅分別為31.14%和51.39%；2025年1-5月，三大細分市場累銷同比增幅均實現正增長，其中，其他類型客車（含校車）增幅最高，接近8成；公交客車累銷同比增長22.67%；座位客車累銷同比微增1.87%。
具體到7米以上新能源公交客車市場，2025年5月，宇通客車打破了比亞迪在該細分市場“三連冠”的紀錄，以441輛的月銷表現奪冠，同比增長28.57%，市場份額為19.22%；排名第二的比亞迪月銷429輛，與宇通客車并未拉開過大差距，同比增長138.33%，市場份額為18.69%；排名第三的中通客車，月銷317輛，同比增長373.13%，成為5月銷量同比增幅最高的企業，市場份額為13.81%。
腰部企業中，5月份，吉利遠程星際排名來到第四，較4月上升四位，月銷202輛，同比增長248.28%；較4月排名上升的還有廈門金龍和福田歐輝，月銷分別為198輛和194輛，僅相差4輛，同比分別增長135.71%和234.48%。
前十其他企業中，銷量增長的還有奇瑞萬達，其5月銷量同比增長112.50%。除了銷量前十企業，安凱客車和南京金龍創維客車銷量同比增幅也分別達到了62.96%和87.5%。
在2025年1-5月的新能源公交客車累計銷量表現中，比亞迪累銷1859輛奪冠，累銷同比增長31.47%；宇通客車累銷1507輛，累銷同比增長3.50%；中通客車累銷1210輛，累銷同比增長414.89%；廈門金龍累銷1015輛，累銷同比增長229.55%。截至目前，只有這四家企業累銷突破千輛。
前十其他企業中，吉利遠程星際累銷865輛，累銷同比增長210.04%；奇瑞萬達累銷359輛，累銷同比增幅超6成。除了累銷前十企業，蜀都客車累銷同比增長457.14%，江鈴晶馬累銷同比增幅為1.5倍。
在7米以上新能源座位客車市場，2025年5月，宇通客車銷售316輛，市場份額高達51.89%，拿下該細分市場今年銷量“五連冠”；吉利遠程星際更是厚積薄發，銷量同比增幅直接達到四位數，增長1833.33%，翻了18倍；中通客車、安凱客車和福田歐輝也是實現了銷量同比正增長，同比增幅分別為10.87%、50.00%和9.52%。
在2025年1-5月的7米以上新能源座位客車累計銷量表現中，宇通客車累銷1733輛奪冠，成為累銷唯一破1000輛的客車企業，累計同比增幅達41.47%，份額超過5成；中通客車和安凱客車，累銷同比實現正增長，分別為25.22%和40.71%；福田歐輝和吉利遠程星際累銷同比增幅更是實現翻倍，增幅分別為155.32%和187.50%。除了銷量前十企業，江鈴晶馬累銷同比增幅也達63.64%。
此外，在其他客車（含校車）市場，2025年1-5月，東風特汽超龍客車累銷同比超過12倍，達1218.52%，表現亮眼。
結束語
雖然4月新能源客車市場銷量不盡如人意，環比與同比均下降，但進入5月，形勢實現扭轉。從5月7米以上新能源客車銷量表現清晰可見，當前，市場競爭已由頭部企業向全行業“擴散”。銷量前十企業新面孔的頻頻入局，也表明更多企業看好新能源客車市場，通過技術創新與產品力的提升，加速搶占市場份額，為新能源客車市場發展提供了強大推動力。
隨著“兩新”政策和旅游客運市場需求的陸續釋放，以及高端定制出行需求的增多，在客車電動化進程的推動下，6月，新能源客車市場表現會不會更亮眼？值得期待！
