0在2023中國綠色貨運先鋒論壇圓桌三（主題：展望貨車行業加速能源轉型的路徑與機遇）的討論中，中國汽車技術研究中心有限公司學科帶頭人，中汽數據有限公司研發主任工程師賈國瑞發表了以下看法：
推動貨車行業能源轉型和清潔替代，需持續關注、解決特殊地域氣候環境技術適應性、實際場景技術經濟性和能源全生命周期碳排放三方面關鍵問題。當前貨車行業能源轉型的主要技術路徑包括傳統能源結合混動與減碳技術、換電技術、燃料電池技術以及新能源內燃機、電氣化公路等前瞻性技術。轉型過程中需持續關注、解決特殊地域氣候環境技術適應性、實際場景技術經濟性和能源全生命周期碳排放三方面關鍵問題。在此背景下，因地制宜推動能源轉型是非常重要的發展方向，可以概括為“三宜”原則，即“宜醇則醇”、“宜電則電”、“宜氫則氫”。
積分政策能夠有效助力能源轉型，商用車雙積分政策的制定需持續關注積分核算體系和核算邊界等方面。積分政策能夠促進企業節能與新能源技術持續進步、倒逼新能源汽車行業發展、激發企業創新內生活力、帶動建立促進產業持續發展的市場化長效機制。在政策實施過程中，應注重與其他政策協同發揮“政策組合拳”的作用，包括國家雙碳目標在商用車領域的落地實施，與“到2025年，我國新能源汽車新車銷量占比達到20%左右”的發展目標的結合，以及補貼退出后對促進商用車能源轉型的接力作用。商用車積分政策的制定上，需要考慮在管理思路上以碳排放、碳積分作為導向，在積分力度上考慮細分場景車型的要求，在技術多元化方面關注積分政策鼓勵方式。
